BREVA750 【クラッチ交換ほか20】ー油脂類交換・始動……せずー
こんにちは。シンチャンズ1号です。
『クラッチ交換ほか19』でほぼ元にもどってきたブレヴァ750。いよいよ今回はエンジン始動をもくろむ。1/23(月)、週末を待ちきれずに仕事から帰ってきて作業した。
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ミッションオイルを交換。
▲ドレンボルト。結構、鉄粉が…。
▲ミッションオイル排出。いつもはマフラー（中間パイプ）があってスペース的に大変ですが、今回は楽。
でも真冬なのでなかなか出てこない…このまま放置して寝た。
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次の日、また仕事から帰って作業。
▲ 左ステッププレート取り付け、シートロックのキーがあるですが、ワイヤーを通してなかったので前回の作業でせっかく装着たリアカウル、マッドガードなどを一旦外し…めんどくさい…。
▲下の矢印部分がキー。上の矢印がワイヤーの取り回し。
▲矢印のワイヤーの先についているのがシートをロックする部品。タンデムバーに付く。
▲リアカウルをつける。（忘備録：順番はシートロックワイヤー通し、インナーマッドガード、パニアステーベース、カウル、テールランプ）
▲タンデムバーにシートロック部品をつけてから車体に取り付け。（結構ここは苦労した）
▲ステッププレート取り付けを一旦緩めてパニアステーを付ける。
（※この時にキッチリと作業してたらなぁ→コレはこの後のお話し）
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また次の日の夜の作業。エキパイ装着します。
▲エキパイ、マフラーを装着。ガスケットは純正は在庫なかったし、何より高いので似たサイズのを「２りんかん茨木店」で買っておいた。ゼファー用がなんとなく合いそうだったwwwwww
▲黒いのが付いていた（多分純正）ガスケット。崩壊しかけてた。
▲ガスケットにモリブデン塗ってエキパイ装着。
▲マフラーどころか、ニィキュッパのリアボックスやタンクバックまで装着して…焦りすぎ。
▲抜きっぱなしにしてたミッションオイルを入れますが、その前にストーブ前において柔らかくしておきます。
▲注入～～～。１リッター。
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基本フィラーから溢れるまで入れてもOKとの説もありますが、シンチャンズ３号に借りた『モトグッチメンテナンスbook』にはフィラーからあふれるまで入れるのはNGと記載してある。
▲別日の画像ですが、自分はフィラーホールからこのピッキングツールを入れてフィラーホールの少し下までを、を心がけます。注入量には気にしても入れているオイルの銘柄（カストロ１２００円）はあまり気にしていないというwwwww。
▲2023年1/25(水)22時過ぎ、完成！！！！！！！
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いよいよ約４０日ぶりに始動しやすッ『セルスターターオンッ！（絶叫）』
▲始動しませんッ！！
再度アタック！！
すると、メーター含むランプ類がブラックアウト！何やら初爆はあるものの異音有！
もう何が何やらWWWWWWWWWWWW
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